德國(guó)KRACHT高壓齒輪馬達(dá)KM 1系列運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
KRACHT高壓齒輪馬達(dá)KM 1系列在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱(chēng)性、有單獨(dú)外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。
德國(guó)KRACHT高壓齒輪馬達(dá)KM 1系列運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)：
1.運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確，通過(guò)濾清器把油加到要求的高度。
2.在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘，并進(jìn)行排氣、油箱中有泡沫，系統(tǒng)有噪音，以及馬達(dá)油缸有滯進(jìn)都證明系統(tǒng)中有空氣。
3.排除空氣后，加滿(mǎn)油箱，再開(kāi)始給馬達(dá)漸漸增加負(fù)荷，直到上限負(fù)荷，觀(guān)察是否有不正常現(xiàn)象，如噪聲、油升和漏油等。
4.通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)更換一次油，以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進(jìn)行。
5.如非馬達(dá)故障，請(qǐng)不要輕易拆卸
功能：
根據(jù)其配置，KRACHT外齒輪馬達(dá)歸入名為壓蓋型軸承馬達(dá)的類(lèi)別。
所有重要的功能零件（例如齒輪和壓蓋軸承），均安裝在由高強(qiáng)度拉伸合金制造的鋁制殼體中，殼體兩端分別由端蓋貨法蘭安裝封閉。表層硬化剛（呈表面硬化狀態(tài)）的齒輪裝置由小齒輪軸和小齒輪組成。對(duì)齒根面的研磨確保了生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)到最高。軸頸的表面經(jīng)過(guò)超精加工。
位于齒輪裝置兩側(cè)的壓蓋軸承以重型多元合金平面軸承襯著軸頸，而且還裝有那些用作壓力場(chǎng)密封以補(bǔ)償軸向間隙的密封件，并且，該產(chǎn)品允許多個(gè)馬達(dá)組合使用。
壓力場(chǎng)的設(shè)計(jì)一方面能夠保證在廣泛的壓力/速度范圍內(nèi)的特高效率。例如，在標(biāo)稱(chēng)工作點(diǎn)達(dá)到90%及以上的總效率，另一方面，在馬達(dá)輸入流量已經(jīng)處于較低時(shí)確保馬達(dá)的平穩(wěn)啟動(dòng)。
由于壓力場(chǎng)對(duì)稱(chēng)分布，因此馬達(dá)既可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（可逆操作模式）。
軸密封的壓力釋放通過(guò)卸荷口實(shí)現(xiàn)，卸荷口可在端蓋找到，這樣可在出口端對(duì)馬達(dá)加壓，從而將幾個(gè)馬達(dá)串聯(lián)在一起。
對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸密封必須為FKM材料。
如果兩個(gè)馬達(dá)耦合在一起并配有公用的供液管線(xiàn)，就能構(gòu)成一臺(tái)具有很高分流精度的流量分配器。
KRACHT（克拉克）公司是一家世界流體控制專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商。公司從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售液壓系統(tǒng)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門(mén)、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)、流量計(jì)、液壓附件, 水力發(fā)動(dòng)機(jī)等。
